К первому кварталу следующего года российская гамма китайского производителя будет включать одиннадцать моделей. Долгое время концерн Dongfeng продавал в РФ под материнской маркой лишь устаревший паркетник с индексом 580. Однако в этом году дистрибьютором производителя из КНР стала российская компания Моторинвест, которая пообещала значительно расширить линейку. Так, в РФ уже перезапустили продажи рамного пикапа DF6 и того же Dongfeng 580, вдобавок на нашем рынке стартовала новинка – бизнес-седан Aeolus Shine Max. А к первому кварталу 2024 года Моторинвест планирует вывести еще восемь моделей. Весь модельный ряд Дунфэна в РФ условно поделили на три группы. Первая – линейка Aeolus. К упомянутой выше четырехдверке присоединятся три кроссовера: новейшие Mage и Huge, кроме того, к нам вернется AX7 – но уже в самой свежей своей ипостаси. Dongfeng Aeolus Mage Dongfeng Aeolus Mage Dongfeng Aeolus Mage Dongfeng Aeolus Huge Dongfeng Aeolus Huge Dongfeng Aeolus Huge Под экспортным именем Mage скрывается паркетник, который в Китае зовется Haohan, на родине он дебютировал лишь летом текущего года. Ну а Huge – это Haoji в КНР, крупный кросс в строю с 2022-го. В основе этих двух моделей лежит платформа DSMA (Dongfeng Superior Modular Architecture), которая легально сделана на основе архитектуры CMP (Common Modular Platform) концерна Stellantis. Dongfeng Aeolus AX7 Dongfeng Aeolus AX7 Dongfeng Aeolus AX7 На домашнем рынке паркетники Aeolus Mage и Huge бывают как только с ДВС, так и в виде гибридов, а вот у Aeolus AX7 бензоэлектрической версии нет. Впрочем, о технике для РФ расскажут ближе к дате начала продаж (то же касается всех остальных грядущих моделей). Вторую группу новинок пресс-служба Моторинвеста обозначила как DFSK Seres, к ней отнесли модели совместного предприятия Dongfeng и Seres (включая старый Dongfeng 580). В эту линейку войдут кроссоверы с индексами 500, 600, ix5 и ix7. «Пятисотку» дистрибьютор называет моделью B-класса, а нам кросс уже знаком: электроверсию в РФ продают как Evolute i-Joy. Трехрядный Dongfeng 600 – это ни что иное, как Dongfeng 580 второго поколения. Dongfeng ix5 представляет собой кросс-купе, которое чуть крупнее российской почившей Renault Arkana. Наконец, Dongfeng ix7 имеет семиместный салон, плюс этому SUV положен полный привод. Dongfeng 500 Dongfeng 500 Dongfeng 600 Dongfeng 600 Dongfeng 600 Dongfeng ix5 Dongfeng ix5 Dongfeng ix5 Dongfeng ix7 Dongfeng ix7 Третья линейка – внедорожная, в нее уже входит пикап DF6, а новинкой станет рамный пассажирский вездеход Paladin. Если грузовик является братом Nissan Navara, то Паладин – это чуть переделанный внедорожник Nissan Terra (все перечисленные рамники, по сути, родственники). В Китае полноприводный SUV от Dongfeng сегодня доступен только с бензиновым турбомотором от Mitsubishi. Впрочем, не исключено, что к тому времени, как модель доберется до России, у нее появится и дизель. Dongfeng Paladin Dongfeng Paladin Между тем компания Моторинвест также заявила о том, что активно работает над расширением дилерской сети Dongfeng в России: до конца текущего года планируется открыть до 100 новых салонов. Кроме того, «продолжается развитие центрального склада, который обеспечит дилерские центры всем необходимым оборудованием и запасными частями».
Премьеры Dongfeng для РФ: свежие кроссоверы Aeolus, аналог Arkana, рамный брат Nissan и другие
