Автомобили Дорожный суперкар Ginetta Akula с атмосферным V8 наконец-то стал серийным 09.09.2024 0 29 ТОП ЗА НЕДЕЛЮ Движение поездов на фиолетовой ветке московского метро введено в график 16.09.2024 В Херсонской области ФСБ пресекла попытку оборота контрафакта 13.09.2024 Заразительный смех, Путин, мигранты: Трамп во время дебатов с Харрис не ругался, не хамил, выглядел солидно 12.09.2024 Мурал в честь военкора «Известий» Семена Еремина открыли в Балашихе 14.09.2024 Флагманский кроссовер Omoda C9 скоро поступит в продажу 13.09.2024 Новый Range Rover Velar: первые изображения 16.09.2024 Volkswagen показал новый недорогой кроссовер, который потягается с Renault Kardian 12.09.2024 Британская компания Ginetta представила серийную версию дорожного двухместного купе Akula с 6,4-литровым атмосферным V8 собственной разработки и планирует выпустить его тиражом 20 экземпляров. Компанию Ginetta основали в 1958 году братья Уоклетт, а сегодня она принадлежит гонщику и бизнесмену Лоуренсу Томлинсону. На протяжении всей своей истории Ginetta выпускала лёгкие и мощные дорожные и гоночные автомобили, причём в последние годы приоритет отдавался гоночной линейке. Купе Akula — первая за долгое время дорожная Ginetta: прототип этой модели был представлен в 2019 году на Женевском автосалоне — тогда предполагалось, что серийная версия увидит свет в 2020 году, но пандемия COVID-19 и сопутствующие трудности сильно затормозили разработку. В конце прошлого недели британская компания наконец-то показала серийную Акулу, и её цена, что любопытно, оказалась ниже, чем та, что заявлялась в 2019 году: 275 000 фунтов стерлингов против 340 000 фунтов стерлингов без налогов. Дизайн серийной Акулы по сравнению с прототипом слегка изменился: аэродинамическое оперение стало менее агрессивным на вид, но ничуть не менее эффективным. В основе кузова Акулы лежит углепластиковый монокок, прикрученные к нему спереди и сзади подрамники тоже сделаны из углепластика, наружные панели — углепластиковые, только интегрированный в кабину трубчатый каркас безопасности изготовлен из стали. Весит Акула всего 1190 кг, габаритная длина — 4,32 м, объём топливного бака — 100 л. Подвеска — на двойных поперечных рычагах «по кругу» типа пуш-род с регулируемыми амортизационными стойками. Двигатель сильно сдвинут за переднюю ось, что позволило увеличить длину рычагов передней подвески и добиться таким образом максимально точной управляемости. Это же компоновочное решение способствует идеальной развесовке (50:50) и позволяет компании Ginetta называть Акулу среднемоторным суперкаром. Реечный рулевой механизм оснащён электроусилителем. Стандартные тормоза на всех колёсах — 360-миллиметровые стальные вентилируемые диски с 4-поршневыми суппортами. Шины — Pirelli P Zero размерности 265/35 R 20 спереди и 305/35 R 20 сзади.Читайте также: Дебютный электромобиль Ferrari: первые изображения Атмосферный бензиновый V8 с сухим картером у Ginetta собственной разработки — блок цилиндров выточен из цельной алюминиевой заготовки. С момента премьеры прототипа рабочий объём двигателя увеличился с 6,0 до 6,4 л, максимальная отдача составляет 608 л.с. при 7200 об/мин и 670 Нм при 5100 об/мин. Коробок передач две на выбор: 6-ступенчатая «механика» с трёхдисковым сцеплением либо 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, в любом случае вся мощность передаётся на задние колёса через самоблокирующийся дифференциал собственной разработки Ginetta. До 100 км/ч Акула разгоняется за 2,9 с, максимальная скорость — 290 км/ч. Салон Акулы выполнен в типично гоночном стиле: вместо обычного руля установлен многофункциональный штурвал, кресла интегрированы в монокок и не регулируются (форма подбирается под конкретного человека), но есть регулировка педального узла. В декоре доминирует лакированный карбон. Настраиваемый электронный щиток приборов позаимствован у гоночных автомобилей. Из «гражданских» удобств есть мультимедийная система с сенсорным экраном, беспроводная зарядка для смартфона и два подстаканника. За салоном имеется довольно вместительны багажник объёмом 473 л. Единственная указанная в пресс-релизе опция — пакет Akula Race Pack, в который входят карбон-керамические тормоза, 6-точечные ремни безопасности и фирменный гоночный комбинезон Ginetta (в комплект входят нижнее бельё, перчатки и обувь, но не входит шлем). Предыдущая статьяНазваны отрасли с самой высокой конкуренцией среди сотрудников на рынке трудаСледующая статьяМихаил Делягин: Вместо призыва «Всё для фронта!» сограждане слышат «Всё хорошо, прекрасная маркиза» НОВОЕ НА САЙТЕ Эрик Марголис: Я давний друг Украины, но вижу, что план Зеленского — столкнуть США и Россию к обмену ядерными ударами 17.09.2024 Бюджетный кроссовер Hyundai Venue получил «внедорожную» версию Adventure 17.09.2024 Ford Mustang GTD стал самым мощным серийным Мустангом 17.09.2024 Пострадавших при ЧП в школе Челябинска детей отправят спецбортом в Москву 17.09.2024 Многодверные холодильники Grundig: особенности, преимущества и модели 17.09.2024 Плиты Beko: разнообразие моделей, типы, преимущества и покупка в официальном интернет-магазине 17.09.2024 Ландсбергис: Нам хватило 4 тыс. танков и 800 тыс. солдат, чтобы разбить Ирак. Этого хватит, чтобы остановить Путина 17.09.2024