Двигатель такому вездеходу достался от старшей модели Tank 500. На домашний рынок новая версия должна выйти уже через несколько дней. О том, что бренд Tank готовится вывести на рынок рамный внедорожник с индексом 330, стало известно еще в начале года благодаря сливу китайского Минпрома. Это не отдельная модель, а новая топовая версия вездехода Tank 300. Так вот теперь Tank 330 анонсирован официально: опубликованы фирменные фото, вдобавок объявлена дата полноценной премьеры – 16 марта. Главное отличие внедорожника с новым индексом – мотор. Если стандартный «трехсотый» оснащается бензиновой турбочетверкой 2.0 мощностью 220 л.с. (380 Нм), то Tank 330 достался бензиновый битурбированный V6 3.0 от старшей модели Tank 500. У этого двигателя есть 48-вольтовый стартер-генератор, отдача составляет 360 л.с. и 500 Нм (в китайской спецификации). Скорее всего, как и «пятисотый», Tank 330 укомплектуют девятиступенчатым автоматом, тогда как стандартному Tank 300 положена 8АКП. Разумеется, топ-версия имеет полный привод, причем к режимам AWD (где муфта замыкается автоматически при необходимости) и 4L (понижающая передача) добавлены моноприводный режим 2Н и режим принудительной блокировки муфты 4Н. У Tank 330 есть и другие фишки. В частности, внедорожник получил усиленные бамперы, рельефные расширители колесных арок и «зубастую» резину. Кроме того, на капоте красуется внушительный воздухозаборник. Угол въезда топ-версии равен 36 градусам, съезда – 37 градусам (у Tank 300 – 33 и 34 градуса соответственно). Интерьер новой модификации еще не показали. Вероятно, внутри такой Tank повторил исходный внедорожник, разве что могли заменить материалы отделки. Исходный Tank 300 Исходный Tank 300 Исходный Tank 300 Китайские профильные медиа прочат Tank 330 стартовый ценник в 300 000 – 350 000 юаней, что эквивалентно примерно 3,8 млн – 4,4 млн рублей по текущему курсу. Tank 300 на домашнем рынке сейчас стоит от 199 800 юаней (2,5 млн рублей). Не исключено, что впоследствии топ-версия доберется и до России.
Внедорожник Tank 330 готов к дебюту: V6 и ещё более суровый облик
